Para resolver la congestión vehicular de la carretera libre Tijuana-Ensenada ocasionado por el desplome y cierre de la Autopista Escénica, el Colegio de Ingenieros Civiles inició una campaña con el fin de promover la construcción de lo que se denominó "la carretera de emergencia”.
Dicha vialidad iniciaría en la autopista a la altura de Bajamar para ir en dirección a la llamada zona de El Tigre y enlazaría en el kilómetro 74 con la carretera libre Tijuana-Ensenada.
Durante la reunión semanal del Grupo Madrugadores, César Ríos Patricio y Jorge Pickett Briseño, integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles de Ensenada, explicaron que esa carretera tendría una extensión de ocho kilómetros y existen tres opciones de construcción.
Dichas alternativas son: Una vialidad de dos carriles, que se estima en un costo de 60 millones de pesos, una carretera de cuatro carriles, sin camellón central y una autopista que tendría una inversión de 240 millones de pesos.
La propuesta -con sus diferentes opciones-, explicaron los expositores, está siendo revisada por funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, pero se requiere que la comunidad de Ensenada se pronuncie por una pronta solución al embotellamiento vial y peligrosidad que representa circular por la carretera libre a Tijuana.
SATURADO FLUJO VEHICULAR
En su exposición los integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles de la localidad resaltaron las fallas técnicas y el riesgo de la carretera libre.
Señalaron que ello obedece a que se trata de una vialidad diseñada para la circulación de mil 200 vehículos por día y a partir del 28 de diciembre del año pasado se le ha generado un tránsito de doce mil autos diariamente.
Agregaron que la SCT maneja otra ruta alterna, la cual tendría una extensión de 24 kilómetros, arrancaría al sur de Bajamar, correría paralela a la actual autopista y comunicaría con el libramiento Ensenada.
Esa obra, costaría dos millones de pesos y su tiempo de construcción -en caso de aprobarse- sería de varios años.
En el caso de la "carretera de emergencia”, podría hacerse en unos cuantos meses y por lo menos permitiría aliviar el tránsito vehícular en el tramo más peligroso de la carretera libre, enfatizaron Ríos Patricio y Pickett Briceño.
El Vigía
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